 Détail du scénario
Scénario :
- Pas d'ancrage possible
- Les anglais peuvent utiliser les Boulets Ramés
- Le vent garde une force constante, sa direction ne change que sur un dé=6
Position de départ :
- Les français sont positionnés en ligne de file, adjacents, l'avant pointé vers la direction 5
- Les anglais sont positionnés en parallèle sur une ligne ayant la direction 5, les avants pointés en direction 6, à au moins 20 hex de la ligne française.
- Le vent initial souffle en direction 1
|
Nom du Vaisseau
|
année Lanc.
|
Type
|
Qualité
|
Giration
|
Coque
|
Sections équip.
|
Canons
|
Carr.*
|
Gréement
|
| Caesar |
1780
|
80
|
Crack
|
2
|
20
|
10/9/9
|
18/18
|
|
7/7/7
|
| Bellerophon |
1786
|
74C
|
Crack
|
2
|
16
|
8/8/8
|
15/15
|
1/1
|
7/7/7
|
| Leviathan |
1790
|
74C
|
Crack
|
2
|
16
|
8/8/8
|
15/15
|
1/1
|
7/7/7
|
| Russel |
1764
|
74C
|
Crack
|
2
|
16
|
8/8/8
|
15/15
|
|
7/7/7
|
| Royal Sovereign |
1786
|
104
|
Elite
|
1
|
22
|
11/11/11
|
22/22
|
|
8/8/8
|
| Marlborough |
1767
|
74C
|
Crack
|
2
|
16
|
8/8/8
|
15/15
|
|
7/7/7
|
| Defence |
1763
|
74C
|
Crack
|
2
|
16
|
8/8/8
|
15/15
|
|
7/7/7
|
| Impregnable |
1786
|
98
|
Crack
|
1
|
19
|
10/10/10
|
18/18
|
|
8/8/8
|
| Tremendous |
1784
|
74C
|
Crack
|
2
|
16
|
8/8/8
|
15/15
|
1/1
|
7/7/7
|
| Barfleur(2) |
1768
|
98
|
Crack
|
1
|
19
|
10/10/10
|
18/18
|
|
8/8/8
|
| Invincible |
1765
|
74C
|
Crack
|
2
|
16
|
8/8/8
|
15/15
|
|
7/7/7
|
| Culloden |
1783
|
74C
|
Crack
|
2
|
16
|
8/8/8
|
15/15
|
1/1
|
7/7/7
|
| Gibraltar |
1780(1)
|
80
|
Crack
|
2
|
20
|
10/9/9
|
18/18
|
|
7/7/7
|
| Queen Charlotte |
1790
|
104
|
Elite
|
1
|
23
|
11/11/11
|
20/20
|
2/2
|
8/8/8
|
| Brunswick |
1790
|
74C
|
Crack
|
2
|
16
|
8/8/8
|
15/15
|
1/1
|
7/7/7
|
| Valiant |
1759
|
74L
|
Crack
|
2
|
18
|
9/9/8
|
16/16
|
4/4
|
7/7/7
|
| Orion |
1787
|
74C
|
Crack
|
2
|
16
|
8/8/8
|
15/15
|
1/1
|
7/7/7
|
| Queen(2) |
1769
|
98
|
Crack
|
1
|
19
|
10/10/10
|
18/18
|
|
8/8/8
|
| Ramilies |
1786
|
74C
|
Crack
|
2
|
16
|
8/8/8
|
15/15
|
1/1
|
7/7/7
|
| Alfred |
1778
|
74C
|
Crack
|
2
|
16
|
8/8/8
|
15/15
|
|
7/7/7
|
| Montagu |
1779
|
74C
|
Crack
|
2
|
16
|
8/8/8
|
15/15
|
|
7/7/7
|
| Royal George |
1788
|
104
|
Elite
|
1
|
23
|
11/11/11
|
20/20
|
2/2
|
8/8/8
|
| Majestic |
1785
|
74C
|
Crack
|
2
|
16
|
8/8/8
|
15/15
|
1/1
|
7/7/7
|
| Glory |
1788
|
98
|
Crack
|
1
|
19
|
10/10/10
|
18/18
|
|
8/8/8
|
| Thunderer |
1783
|
74C
|
Crack
|
2
|
16
|
8/8/8
|
15/15
|
1/1
|
7/7/7
|
* Bien que d'usage déjà fort répandu, la caronade n'est réellement standardisée sur les vaisseaux anglais qu'à partir de 1795.
(1)ex Espagnol Fenix
(2)anciens 90 refondus et réarmés en 98 en 1778
|
Nom du Vaisseau
|
année anc.
|
Type
|
Qualité
|
Giration
|
Coque
|
Sections équip.
|
Canons
|
Carr.*
|
Gréement
|
| Convention |
1780
|
74
|
Novice
|
2
|
18
|
10/9/9
|
17/17
|
|
7/7/7
|
| América |
1788
|
74
|
Moyen
|
2
|
19
|
10/9/9
|
17/17
|
1/1
|
7/7/7
|
| Gasparin |
1788
|
74
|
Novice
|
2
|
19
|
10/9/9
|
17/17
|
1/1
|
7/7/7
|
| Téméraire |
1782
|
74
|
Moyen
|
2
|
18
|
10/9/9
|
17/17
|
|
7/7/7
|
| Terrible |
1780
|
110
|
Crack
|
1
|
26
|
16/15/15
|
24/24
|
1/1
|
9/9/9
|
| Impétueux |
1788
|
74
|
Moyen
|
2
|
19
|
10/9/9
|
17/17
|
1/1
|
7/7/7
|
| Mucius |
1787
|
74
|
Moyen
|
2
|
19
|
10/9/9
|
17/17
|
1/1
|
7/7/7
|
| Eole |
1789
|
74
|
Moyen
|
2
|
19
|
10/9/9
|
17/17
|
1/1
|
7/7/7
|
| Tourville |
1788
|
74
|
Novice
|
2
|
19
|
10/9/9
|
17/17
|
1/1
|
7/7/7
|
| Trajan |
1792
|
74
|
Novice
|
2
|
19
|
10/9/9
|
17/17
|
1/1
|
7/7/7
|
| Tyrannicide |
1793
|
74
|
Crack
|
2
|
19
|
10/9/9
|
17/17
|
1/1
|
7/7/7
|
| Juste |
1784
|
80
|
Crack
|
2
|
22
|
12/11/11
|
21/21
|
|
7/7/7
|
| Montagne |
1790
|
118
|
Crack
|
1
|
27
|
14/14/14
|
26/26
|
1/1
|
9/9/9
|
| Jacobin |
1778
|
80
|
Moyen
|
2
|
22
|
12/11/11
|
21/21
|
|
7/7/7
|
| Achille |
1778
|
74
|
Moyen
|
2
|
18
|
10/9/9
|
17/17
|
|
7/7/7
|
| Vengeur du Peuple |
1766
|
74
|
Moyen
|
2
|
18
|
10/9/9
|
17/17
|
|
7/7/7
|
| Northumberland |
1780
|
74
|
Crack
|
2
|
18
|
10/9/9
|
17/17
|
|
7/7/7
|
| Patriote |
1785
|
74
|
Novice
|
2
|
19
|
10/9/9
|
17/17
|
1/1
|
7/7/7
|
| Entreprenant |
1787
|
74
|
Novice
|
2
|
19
|
10/9/9
|
17/17
|
1/1
|
7/7/7
|
| Neptune |
1778
|
74
|
Novice
|
2
|
18
|
10/9/9
|
17/17
|
|
7/7/7
|
| Jemmapes |
1793
|
74
|
Crack
|
2
|
19
|
10/9/9
|
17/17
|
1/1
|
7/7/7
|
| 31 Mai |
1791
|
74
|
Moyen
|
2
|
19
|
10/9/9
|
17/17
|
1/1
|
7/7/7
|
| Républicain |
1780
|
110
|
Crack
|
1
|
26
|
16/15/15
|
24/24
|
1/1
|
9/9/9
|
| Sans Pareil |
1793
|
80
|
Moyen
|
2
|
23
|
12/11/11
|
21/21
|
2/2
|
7/7/7
|
| Scipion |
1765
|
80
|
Novice
|
2
|
22
|
12/11/11
|
21/21
|
|
7/7/7
|
| Pelletier |
1783
|
74
|
Novice
|
2
|
18
|
10/9/9
|
17/17
|
|
7/7/7
|
* La caronade, bien qu'inventée par les anglais, est très utilisée par les français, ainsi, chaque 74 type Sané possède 4 caronades de 36 sur la dunette (6 pour les 80)
Il est difficile de définir des conditions de victoire pour ce type de bataille : Les anglais coulèrent le Vengeur et prirent 6 vaisseaux dont 3 furent jugés aptes à reprendre du service dans la Royal Navy.
De plus cette " victoire " leur donna la certitude de leur invincibilité sur mer (malheureusement confirmée ensuite) mais ne se jugèrent pas en état de se maintenir à la mer alors qu'ils n'ignoraient pas l'arrivée du convoi....C'est ce que les français appelle communément une victoire stratégique...
Didier Baltès |
"13 Prairial an II" ou " The Glorious First of June " 
