5	Héros	74	2bL-f	0	6 7 7 8	8 9 9 9	6 7 7 8 :6	200(4:-5)	B2	101	Suffren de St Tropez
6	Orient	74	2bL-s	0	6 7 7 8	8 9 10 10	6 6 7 8 :6	200(4:-5)	C4	79	De la Pallière
10	Annibal	74	2bL-s	0	6 7 7 8	9 9 10 10	6 6 7 8 :6	200(4:-5)	E5	56	Tromelin
1	Vengeur	64	2bL-f	-1	5 6 6 6	6 7 7 7	5 5 6 6 :5	110(4:-5)	D4	47	Forbin
2	Artésien	64	2bL-f	-1	5 6 6 6	7 7 7 7	5 5 6 6 :5	110(4:-5)	D4	48	Maurville
4	Sphinx	64	2bL-f	-1	5 6 6 6	6 7 7 7	5 5 6 6 :5	110(4:-5)	C4	54	Chilleau
7	Brillant	64	2bL-vs	-1	5 6 6 6	7 7 7 7	5 5 6 6 :5	110(4:-5)	C4	53	Saint Félix
8	Sévère	64	2bL-s	-1	5 6 6 6	7 7 7 7	5 5 6 6 :5	110(4:-5)	D4	47
9	Ajax	64	2bL-vs	-1	5 6 6 6	6 7 7 7	5 5 6 6 :5	110(4:-5)	D4	46	Bouvet
12	Bizarre	64	2bL-vs	-1	5 6 6 6	7 7 7 7	5 5 6 6 :5	110(4:-5)	D4	46	Landelle
11	Flamand	56	2bL-vs	-1	5 6 6 6	7 7 7 8	4 5 5 5 :5	130(4:-4)	C3	59	Cuverville
3	Petit Annibal	50	2bL-f	-1	4 5 6 6	5 5 5 6	3 3 3 4 :3	91(4:-5)	C3	44	Morard de Galles
	Bellone	F40	3cF-f	-2	5 5 6 6	5 5 5 6	3 3 4 4 :3	60(6:-7)	C3	37

Anglais

2	Sultan	74	2bL-f	0	7 7 7 7	8 8 8 9	6 6 6 6 :5	170(4:-5)	C3	74
5	Superb	74	2bL-f	0	7 7 7 7	8 8 8 9	6 6 6 6 :5	170(4:-5)	C2	76	"Mother" Hughes
8	Hero	74	2bL-f	0	7 7 7 7	8 8 8 8	6 6 6 6 :5	170(4:-5)	C3	73
7	Monarca	74	2bL-f	0	7 7 7 7	9 10 10 10	5 5 5 6 :5	140(4:-4)	C3	76
3	Burford	70	2bL-f	0	6 7 7 7	7 7 7 7	5 5 5 6 :5	160(4:-5)	C3	66
1	Eagle	64	2bL-f	-1	6 6 6 7	6 7 7 7	5 5 5 5 :5	130(4:-4)	C3	61
4	Monmouth	64	2bL-f	-1	6 6 6 7	6 7 7 7	5 5 5 5 :5	130(4:-4)	C3	61
6	Magnanime	64	2bL-f	-1	6 6 6 7	7 7 7 7	5 5 5 5 :5	131(4:-4)	C3	64
10	Exeter	64	2bL-f	-1	6 6 6 7	6 7 7 7	5 5 5 5 :5	130(4:-4)	C4	61
11	Worcester	64	2bL-f	-1	6 6 6 7	6 7 7 7	5 5 5 5 :5	130(4:-4)	C3	61
9	Isis	50	2bL-f	-1	5 5 6 6	5 5 5 6	3 3 4 4 :3	91(4:-5)	C3	45

Les français ont l'avantage du vent La force du vent est de 2, direction initiale NE/SO (les 2 flottes commencent au près)(mer 2) La direction du vent change de 60° dans le sens des aiguilles d'une montre une fois pendant la partie (tour 3 : 1/dé6; tour 4 : 1-2/dé6 etc) Effet Tromelin : Le navire de Tromelin (Annibal 74) ne peut se rapprocher ou demeurer à - de 10 hexagones d'un navire anglais que en réussissant un test de moral.

Positions initiales : Les anglais sont à 12 hex de la côte, en ligne du Nord au Sud suivant leur numéro d'ordre Les français sont à 40 hex des anglais, sur une ligne parallèle de même direction, suivant leur numéro

Les navires français commencent avec quelques dommages dans les coques et gréements, et sont de plusieurs centaines d'hommes en dessous de leur effectif théorique. Tout ceci est compté dans le budget.